Bakan Yıldırım: “daha Fazla Ham Petrol Ve Kimyasal Madde Nakletme Arzusu Büyük Problem”

- Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Çanakkale ve İstanbul Boğazı’nın gemi trafik sistemini aktif hale getirdiklerini hatırlatarak, “Daha fazla ham petrol daha fazla kimyasal madde nakletme arzusu maalesef bu kritik suyollarının en büyük problemi olarak gündemde kalmaya devam ediyor” dedi.

Bakan Yıldırım, Lütfü Kırdar Kongre ve Sergi Sarayı’nda düzenlenen “Uluslararası Gemi Trafik Hizmetleri (VTS) Sempozyumu”na katıldı. Toplantıda konuşma yapan Bakan Yıldırım, kazaların yüzde 85’inin insan faktöründen kaynaklandığını ifade ederek, “Ancak bu güne kadar insan kusurunu ortadan kaldıracak bir kural henüz konulamadı. Hala kazaların yüzde 85 ve daha fazlasını insan faktöründen kaynaklandığını biliyoruz. Demek ki ne kadar fazla konvasyonu üretirseniz üretin ne kadar teknik donanım yaparsanız yapın insan üzerine yapacağınız yatırımın yerine geçecek hiçbir şey yok. Buna benzer toplantılar esasında insana yapılan yatırım insan unsurunun denizcilikte bütün faaliyet alanlarında önemle dikkat çekmek alınacak tedbirlerin sadece seyir yardımcısı niteliğinde vurgu yapar” dedi.

Denizde can ve mal emniyetine en fazla ve en önce yapan ülkelerin Türkiye geldiğini belirten Bakan Yıldırım, “2003 yılından bu yana özellikle kritik suyolları diye adlandırabileceğimiz dünyada çok fazla örneği olmayan iki önemli geçişimiz Çanakkale ve İstanbul Boğaz gemi trafik sistemini aktif hale getirdik. Taşınan 150 milyondan fazla yükün büyük bir kısmının yanıcı parlayıcı yüklerden oluştuğunu düşünürsek burada bu kritik suyollarında emniyetin ne kadar önemli olduğunu çok daha iyi anlamak mümkündür” şeklinde konuştu.

Bakan Yıldırım, doyumsuzluğun boğazları tehdit ettiğini belirterek şunları söyledi;

“Ama doyumsuzluk boğazlarımızı tehdit ediyor. Daha fazla ham petrol daha fazla kimyasal madde nakletme arzusu maalesef bu kritik su yollarının en büyük problemi olarak gündemde kalmaya devam ediyor. Tedbirleri ne kadar arttırırsak arttıralım 7 gün 24 saat esaslı takip müdahale sistemini kurmamıza rağmen bilinen bir gerçek bu boğazları fiziki büyüklüklerini değiştirme imkanımız olmadı. Hal böyleyken yapılması gereken bu gerçeği dikkate alarak alternatif yolların aranması bu şekilde boğazlar üzerindeki yükü sürdürülebilir emniyetli bir hale getirilmesi kaçınılmazdır. Tatsız bir kaza hem denizciliğimiz için hem de dünyanın en önemli kültürel mirası için telafisi İstanbul şehri için imkansız bir hasara sebep olabilir. Emniyet pazarlık konusu olmaz. Her şeyin önünde gelir. Ancak zaman zaman para hırsı emniyetin önüne geçmekte kılavuz ve römorkör almaktan imtina etmektedir. Montrö’ye göre römorkör ve kılavuz almak mecburi değil. Bugün 1930’lu yılların şartları geçerli değil. Ne kadar tedbir alırsanız alın hala ihtimal var. 24 saat görev başındayız.”

1500’e yakın teknenin Türk kıyılarında izlendiğini ifade eden Bakan Yıldırım, “Fenerlerimizi kaderine terk etmiyor. Tarihi yapıların yaşatmanın yollarını arıyoruz. Layık olduğu saygınlığı muhafaza etmek gayretindeyiz. Kritik suyolları diye adlandıracağımız Marmara ve boğazlardan başka İzmit gemlik ve İzmir körfezi İskenderun körfezinden VTS sistemi tamamlanma aşamasında. Test çalışmaların başladık önümüzdeki yılın ilk aylarında bu konuda iddialı projeyi ülkemize kazandırmış olacağız. Denizler insanlığın yaşam kaynağı. Denizler olmasa yedi milyon insanın yarısı açlıktan yarısı soğuktan ölür” dedi.