Tüketiciye Sunulmadan Önce Lastiklerin Son Kontrolü

Lastiklerin kullanıma hazır olması için üretim sonrası elle ve makinelerle bazı son kontrollerden geçirilmektedir.

Sabırla ve fazlasıyla zahmetli bir şekilde üretimi tamamlanan lastikler için her şey daha yeni başlıyor. Çok sayıda testten geçerek kalite ve güvenliğinden emin olunduktan sonra sizlere sunulacak olan lastiklerin üretim ile test aşamaları arasında kalan bir takım işlemleri daha bulunuyor. Lastiklerin kullanıma hazır olması için üretim sonrası elle ve makinelerle bazı son kontrollerden geçirilmektedir. Tüm bu aşamalar lastiğinizin performansı ve ömrü bakımından önem arz etmektedir. Lastiklerinizin ömrü ile ilgili de buradan bilgi alabilirsiniz.

Bu kontrollerin ilki tıraşlama olarak adlandırılan, lastiğin pişirme işleminin ardından kalıptan çıkarıldıktan sonra gövdesinde oluşan çapakların temizlenmesi ve presten çıktıktan sonra lastikte oluşan kusurların arındırılması uygulamasıdır. Üzerinde özel bıçakların bulunduğu ve iki rulonun aynı anda dönmesiyle çalışan bir tıraşlama makinesi ile yapılan bu işlem üst düzey bir dikkat istemektedir. Aksi durumda tıraşlama makinesinin bıçakları lastiğe zarar verebilir ve lastiğin hurdaya çıkmasına sebep olabilir.

Bu uygulamanın ardından enspeksiyon denilen, lastiğin el ve göz ile fiziksel olarak kontrol edilme aşaması gelir. Enspeksiyon masasında lastik incelenerek tıraşlama sonrasında merkez çizgisi, vent delikleri, flaş ve desenlerde bozulma gibi sorunlar olup olmadığı tespit edilerek tüketicilere özürlü lastiklerin gitmesi engellenir.

Son olarak ta üniformita denilen daha hassas bir kontrol evresi lastiği beklemektedir. Bu aşamada lastikteki kuvvet dağılımları test edilerek dengelenmesi sağlanır. Böylece lastikten kaynaklı bir balans sorunu yaşanmasının ve titreşim oluşturmasının önüne geçilir. Araçtaki bu titreşimler aracın süspansiyonlarını, motor ve gövdesini etkilediği gibi kullanıcıları ve yolcuları da konforsuz bir seyahat ile rahatsız etmektedir. Seyir halindeki aracın lastiklere ilettiği kuvveti lastikler yola aktarırken aralarında çok yumuşak bir geçiş olmalıdır ki konforlu bir sürüş yaşanabilsin. Üniformita değerleri iyi seviyede olan lastikler ile bu son derece mümkün.

Enspeksiyon işleminin ardından lastik, üniformita makinesine alınarak özel jant üzerine takılır ve uygun basınç değerlerinde şişirilerek saat yönünde ve ters yönde döndürülür. Bu dönüş sırasında elde edilen veriler incelenerek önceden set edilmiş limit değerler ile karşılaştırılırlar. Son halini alan lastiklerin test sonucunda verdiği değerler denge toleransları içinde ise ambara gönderilir. Toleranslar dışında bir değere ulaşılmış ise lastik hurdaya ayrılır.

Tüm bu üretim ve kontrollerin ardından lastikler artık kullanıma hazır mı? Hayır.

Daha birçok testlerden geçirilerek tüm özellikleri sınanacak ve kullanıma en uygun hale getirilecekler. Bütün bu işlemlerin ardından tüketicilere sunularak lastikten üst düzey bir performans ve uzun ömürlü kullanımlar yapılması sağlanacaktır.

Daha fazla bilgi için: kolayoto.com ziyaret edebilirsiniz.